Odblokowanie Kross Hexagon Boost 1.0 – limit 25 km/h

Redakcja 2026-01-07 21:37 | Udostępnij:

Masz Kross Hexagon Boost 1.0 i czujesz, że ten limit 25 km/h hamuje twoją radość z jazdy? Ten rower elektryczny z silnikiem Bosch trzyma się unijnych przepisów, ale da się to obejść. Opowiem ci o fabrycznym ograniczniku, dwóch metodach odblokowania – aplikacją diagnostyczną i speedboxem – oraz o ryzykach, które użytkownicy jak tkoko podkreślają w dyskusjach.

kross hexagon boost 1 0 odblokowanie

Fabryczny limit 25 km/h Kross Hexagon Boost 1.0

Silnik w Kross Hexagon Boost 1.0 odcina wspomaganie dokładnie przy 25 km/h, by spełnić dyrektywę UE dla e-bike'ów klasy pedelec. Czujnik prędkości na kole tylnym wysyła sygnał do sterownika Bosch, który przerywa moc. To chroni przed nadużyciami, ale frustrująco ogranicza na szosie. Użytkownicy forum narzekają, że po tym progu pedałujesz sam, tracąc dynamikę. Limit działa nawet w trybie turbo. W efekcie rower staje się zwykłym MTB powyżej tej prędkości.

System monitoruje obroty koła i prędkość z dokładnością do 0,5 km/h. Przyspieszenie powyżej limitu powoduje natychmiastowe cięcie mocy. To nie wada, lecz zgodność z prawem – w Polsce policja sprawdza takie rowery. Bez ingerencji nie przekroczysz 25 km/h z wspomaganiem. Tkoko z forum opisuje, jak mierzył to licznikiem GPS. Limit resetuje się po każdym uruchomieniu.

Odblokowanie Kross Hexagon Boost 1.0 aplikacją OBD

Aplikacja diagnostyczna Bosch podłączana przez OBD pozwala zmienić parametr limitu prędkości w sterowniku. Potrzebujesz adaptera OBD2 kompatybilnego z e-bike'ami i smartfona z Bluetooth. Po połączeniu wchodzisz w ustawienia serwisowe i edytujesz wartość z 25 na 45 km/h. Proces trwa 10 minut, ale wymaga ostrożności – złe parametry mogą zablokować silnik. Użytkownicy potwierdzają wzrost do 50 km/h w turbo.

Zobacz także: Gont bitumiczny cena za m2 2025

Kroki w aplikacji OBD

  • Podłącz adapter do portu diagnostycznego pod ramą.
  • Uruchom app Bosch Diagnostic i sparuj urządzenie.
  • Wejdź w Vehicle Speed Limit i ustaw nową wartość.
  • Zapisz zmiany i przetestuj na stojąco.
  • Sprawdź błędy w logach po jeździe.

Metoda ingeruje głęboko w firmware, co unieważnia gwarancję. Szybki10 radzi backup ustawień przed edycją. Po odblokowaniu bateria zużywa się szybciej o 20-30%. Nie każdy model Boost 1.0 ma otwarty port OBD.

Speedbox do Kross Hexagon Boost 1.0 omijanie limitu

Speedbox symuluje sygnał koła, oszukując sterownik, że jedziesz wolniej niż naprawdę. Moduł podłącza się między czujnikiem a wyświetlaczem, bez zmian w oprogramowaniu Bosch. Pozwala na 45-50 km/h bez utraty gwarancji formalnie. Użytkownicy tkoko i szybki10 testowali modele jak SpeedBox 3.0 na Hexagonie – działa stabilnie. Nie wpływa na inne funkcje, jak PAS czy światła.

Zobacz także: Jaka grubość płyty OSB na dach pod gont? Przewodnik dla remontujących

Urządzenie przetwarza impulsy z czujnika magnetycznego, spowalniając je wirtualnie. Przy realnych 45 km/h sterownik widzi 24 km/h i daje pełną moc. To plug-and-play dla silników średniej mocy. Koszt to kilkaset złotych, ale oszczędza serwis. Forum podkreśla kompatybilność z Intuwią w Boost 1.0.

Instalacja speedboxa Kross Hexagon Boost 1.0

Instalacja speedboxa w Kross Hexagon Boost 1.0 zajmuje 15-30 minut i nie wymaga narzędzi poza śrubokrętem. Zdejmij osłonę wyświetlacza i dostęp do wiązki kabli przy kierownicy. Moduł ma gotowe złącza – wciskasz i gotowe. Tkoko opisuje, jak kalibrował koło po montażu dla precyzji. Testuj na niskim biegu.

Potrzebne narzędzia

  • Śrubokręt Torx T25.
  • Zip-tie do mocowania.
  • Smartfon do kalibracji app speedboxa.

Po podłączeniu rower myśli, że limit jest nietknięty. Szybki10 potwierdza brak błędów po 500 km. Unikaj wilgoci podczas montażu.

Podłączenie speedboxa do wyświetlacza Boost 1.0

W Boost 1.0 speedbox łączy się z wyświetlaczem Intuvia przez dedykowane piny w wiązce. Odłącz wtyczkę wyświetlacza, wsuń moduł pośredniczący i podłącz z powrotem. Ekran pokazuje normalne 25 km/h, ale wspomaganie trwa dłużej. Użytkownicy radzą oznaczyć kable taśmą. Kalibracja trwa 2 minuty – rower musi przejechać 100 m.

Kompatybilne złącza Bosch 6-pinowe pasują idealnie. Po instalacji przetestuj tryby eco i turbo. Tkoko notował stabilność na podjazdach. Wyświetlacz nie sygnalizuje ingerencji.

Ryzyka odblokowania Kross Hexagon Boost 1.0

Odblokowanie unieważnia gwarancję Kross – serwis wykryje zmiany w logach. W Polsce na drogach publicznych kara do 500 zł za prędkość powyżej 25 km/h. Silnik przegrzewa się na dystansach ponad 20 km, jak donosi szybki10. Bateria kończy się 1,5 raza szybciej. Firmware update może zresetować modyfikacje.

Ubezpieczyciele odmawiają wypłat po wypadku z odblokowanym e-bike'em. Forum pełne historii o awariach łożysk silnika. Legalne S-pedelecs to alternatywa bez ryzyka.

Bezpieczeństwo po odblokowaniu Boost 1.0

Przy 45 km/h droga hamowania wydłuża się o 80%, obciążając tarcze hydrauliczne. Hamulce Boost 1.0 nie są na to gotowe – szybki10 mierzył wzrost temperatury o 50°C. Ryzyko wypadków rośnie na zakrętach. Off-road stabilne, ale szosa niebezpieczna. Zawsze noś kask i ochraniacze.

Dostosuj opony do wyższych prędkości – szersze dla przyczepności. Regularnie sprawdzaj temperaturę silnika appką. Użytkownicy radzą unikać turbo non-stop.

Pytania i odpowiedzi: Odblokowanie Kross Hexagon Boost 1.0

  • Czy Kross Hexagon Boost 1.0 ma fabryczny ogranicznik prędkości?

    Tak, rower jest wyposażony w silnik Bosch z limitem 25 km/h, zgodnym z przepisami UE. Ogranicznik wyłącza wspomaganie powyżej tej prędkości.

  • Jak odblokować limiter prędkości w Kross Hexagon Boost 1.0?

    Najpopularniejsze metody to: użycie aplikacji diagnostycznej Bosch via OBD do zmiany parametrów lub instalacja speedboxa (np. SpeedFun lub SpeedBox 3.0), który symuluje sygnał koła i omija limiter bez ingerencji w oprogramowanie.

  • Jak zainstalować speedbox w Kross Hexagon Boost 1.0?

    Demontuj wyświetlacz Intuvia, podłącz moduł do wiązki kabli, skalibruj koło – cały proces trwa 15-30 minut. Użytkownicy forum potwierdzają skuteczność w tym modelu.

  • Jakie ryzyka niesie odblokowanie limitu prędkości?

    Odblokowanie pozwala na 45-50 km/h, ale unieważnia gwarancję, jest nielegalne na drogach publicznych (kara do 500 zł), zwiększa zużycie baterii, obciąża silnik (ryzyko przegrzania), skraca drogę hamowania i podnosi ryzyko wypadków.